Jul 20

En el concesionario Clama podrás apreciar en detalle a toda la familia Renault Sandero que exhiben todas sus características y cualidades en nuestro amplio salón de ventas.

Sandero GT Line

Sandero GT Line

En el amplio salón de Clama encontrarás al señorial Nuevo Sandero, la linea Sports el R.S. , el que incorporando lineas deportivas no abandona el confort el GT Line, el Rip Curl diseñado para hacer la diferencia entre los surfistas y el Nuevo Stepway con espíritu aventurero.

Sandero Rip Curl

Sandero Rip Curl

Equipamiento del Sandero GT Line:

  • Motor: 1.6 L 16 v, 105 cv, 5 marchas
  • Frenos ABS con distribución electrónica de frenado EBD.
  • Faros rompenieblas delanteros
  • Luces diurnas DRL
  • Sensores de estacionamiento trasero
  • Faldones laterales deportivos
  • Spoiler delantero, alerón trasero y difusor trasero deportivo
  • Llantas 16’’ deportivas grises de 5 rayos
  • Retrovisores externos con comando eléctrico gris oscuro
  • Computadora de a bordo de 10 funciones
  • Climatizador automático
Nuevo Sandero

Nuevo Sandero

Renault renueva toda la linea Sandero generando cambios profundos que favorecen la respuesta en el andar y el confort internos de cada uno. Los cambios son estéticos y de calidad como podrás apreciar acercándote a Devoto.

Nuevo Stepway

Nuevo Stepway

El Sandero R.S. 2.0 con motor F4R de 2 litros de cilindrada y 145 caballos de potencia recalibrado por Renault Sport, le permite entregar prestaciones deportivas.

Sandero R.S.

Sandero R.S.

Acercate al concesionario Clama y conoce a la familia de Renault Sandero, estamos en Av. Francisco Beiro 3071, Villa Devoto, CABA. Nuestro teléfono es el (011) 4505 8600. www.clama.com.ar

Jun 23

Los repuestos Renault que necesita tu modelo los encontrás en Clama. En nuestros talleres trabajamos con repuestos originales que permiten la suficiente calidad y que son garantía  de durabilidad.

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Contamos con toda clase de repuestos originales, incluyendo accesorios, cubiertas, llantas, molduras, defensas, cristales y piezas de carrocería. Además ofrecemos:

    Venta directa al público con mostrador sobre la Av. Beiró 3071.
    Venta Mayorista con precios preferenciales.
    Entrega a domicilio.
    Presupuestos en el acto.
    Amplio stock.
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Te ofrecemos la línea más completa de Accesorios Originales para toda nuestra gama de vehículos Renault:
    Cofre de techo
    Barras de techo
    Porta bicicletas
    Kit Sport
    Alerón trasero
    Llantas
    Funda cubre asientos
    Percha
    Cubre alfombras
    Balizas
    Matafuegos
    Radar de estacionamiento
    Traba volante
    Sillas para Niños
    Manos libres Bluetooth
    DVD player
    Alarmas
    Manos libres
    Cable interfaz manos libres
    GPS
Acercate al concesionario Clama de la Av. Fco. Beiro 3071 en Villa Devoto, de lunes a viernes de 8:30hs a 18:30 y consulta sobre los repuestos Renault que necesites. Nuestro teléfono es el 011 4505 8600. Mail: ventas@clama.com.ar.
Jun 15

El concesionario Clama te presenta la mejor manera de adquirir el Nuevo Sandero Expression, a través del Plan Rombo te permite acceder de manera fácil y sin demasiados trámites con cuotas muy accesibles.

Hace clic y consulta online

Hace clic y consulta online

Plan Rombo financiado hasta en 84 cuotas, ahora con Entregas Express. Más entregas mensuales entre cuotas 2 y 10. Planes Nacionales con adjudicaciones desde Cuotas 2 por sorteo y licitación.

Sandero

El Nuevo Sandero te brinda asistencia a la conducción y el equipamiento multimedia te mantiene conectado. Además, disfrutás el confort de los nuevos asientos y el tablero con detalles cromados agrega un toque de elegancia.

Baúl de 320 L

Baúl de 320 L

Las cuotas incluyen gastos administrativos, sellados, derecho de admisión y gastos de retiro incluidos. Posibilidad de adelantar cuotas al valor de “Cuota Pura” haciendo el plan más corto, o en cambio reducir el monto de las cuotas a pagar. Beneficio de “Cambio de Modelo” a toda la gama Renault. Entrega programada opcional en Cuota 10 por Crédito Plus Renault.

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El concesionario Clama te espera en Villa Devoto para que te interiorices sobre los detalles del Plan Rombo y todas sus ventajas a la hora de facilitarte la obtención del Nuevo Sandero Expression o cualquier otro modelo de Renault que te cautive. Estamos sobre la Av. Francisco Beiro 3071 y nuestro teléfono es el 011 4505 8600. www.clama.com.ar.

(*) Los valores están sujetos a modificaciones sin previo aviso.

Jun 09

El concesionario Renault Clama te presenta al Sandero GT Line con un look deportivo muy particular con las nuevas características de todos los GT Line que Renault comercializa en el mundo. 

Sandero GT Line

Diseño del frente y laterales

Moviéndonos por el frente, podemos observar que el paragolpes frontal fue modificado y permite enmascarar a los faros antiniebla de una manera mucho más determinante que en el resto de la gama Sandero. Posee llantas de 16” pulgadas en color Gris y en el mismo tono podemos encontrar sus espejos retrovisores que poseen luces de giro incorporadas.

Sandero GT Line2

Al igual que Sandero R.S. 2.0, tiene el kit de spoilers delanteros, laterales y traseros, junto con un alerón que se observa sobre la tercera luz de stop. El difusor trasero también tiene un diseño característico de Renault Sport y se distingue del resto de la gama Sandero.

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Diseño interior de gran confort

No sólo el exterior del Sandero GT Line posee un look deportivo sino también su armonía interior fue modificada por completo. Así podemos ver, que donde el Sandero R.S. 2.0 posee costuras en rojo, el GT line posee costuras en azul.

Esto se aprecia también en su tapizado específico GT line y en el pomo de la palanca de cambios. En el radio inferior del volante ahora con el logo GT line en fondo gris oscuro.

Sandero GT Line5

Ficha Técnica

Motor

  • Combustible: nafta
  • Cilindrada: 1598
  • Potencia: 105/5250 cv/rpm
  • Torque: 142/2850 N·m/rpm
  • Alimentación: inyección electrónica secuencial multipunto
  • Cilindros: 4 en línea
  • Válvulas: 16
  • Sistema start / stop: no

Sandero GT Line6

Transmisión y chasis

  • Motor – tracción: delantero – delantera
  • Transmisión: manual 5 velocidades
  • Neumáticos: 195/55/R16
  • Frenos (del. – tras.): discos ventilados – tambor
  • Suspensión delantera: Tipo McPherson, triángulos inferiores, amortiguadores hidráulicos telescópicos con resortes helicoidales
  • Suspensión trasera: semi-independientes, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos verticales con efecto estabilizador

Medidas y capacidades

  • Largo: 4068 mm
  • Ancho sin espejos: N/D
  • Ancho con espejos: 1994 mm
  • Alto: 1536 mm
  • Distancia entre ejes: 2590 mm
  • Baúl: 320 dm3
  • Tanque de combustible: 50 l
  • Peso: 1075 kg
  • Capacidad de carga: 450 kg
  • Altura de piso: N/D

Sandero GT Line7

Performance

  • Aceleración 0-100 km/h: 11,2 s
  • Consumo en ciudad: N/D
  • Consumo en ruta: N/D
  • Consumo mixto: N/D
  • Velocidad máxima: 177 km/h

Equipamiento

Confort

  • Aire acondicionado: climatizador.
  • Alarma de luces encendidas: sí.
  • Asientos delanteros: con ajuste en altura solo conductor,deportivos.
  • Asientos traseros: abatibles 60/40.
  • Tapizados: tela.
  • Cierre de puertas: centralizado con comando a distancia.
  • Vidrios (del. – tras.): eléctricos – manuales.
  • Espejos exteriores: eléctricos.
  • Espejo interior: antideslumbrante manual.
  • Faros delanteros: con luces led, fijos.
  • Faros antiniebla: delanteros.
  • Computadora de a bordo: sí.
  • Limitador de velocidad: sí.
  • Dirección asistida: hidráulica.
  • Llantas: aleación.
  • Limpialuneta: sí.
  • Palanca de cambios: revestida en cuero.
  • Techo solar: no tiene.
  • Volante: con ajuste en altura, multifunción revestido en cuero.
  • Apertura de baúl y tapa de combustible: interna.
  • Sensores de estacionamiento: traseros.

Seguridad

  • ABS: sí.
  • Distribución electrónica de frenado: sí.
  • Airbags: conductor y acompañante.
  • Alarma e inmovilizador de motor.
  • Cinturones de seguridad: delanteros inerciales, traseros inerciales (2) y central pélvico.
  • Tercera luz de stop: sí.
  • Autobloqueo de puertas con velocidad: sí.

Comunicación y entretenimiento

  • Equipo de música: AM – FM y CD con lector de Mp3, con comandos de audio al volante, sistema de sonido Arkamys®.
  • Parlantes: 4.
  • Conexión auxiliar (iPod y Mp3): sí.
  • Conexión USB: sí.
  • Interfaz bluetooth: sí.
  • Pantalla : táctil de 7″ color.
  • Sistema de navegación: satelital (GPS).

Acercate al concesionario Renault Clama y conocelo de cerca. Estamos sobre la Av. Francisco Beiro 3071 en Villa Devoto. Nuestro teléfono es el 011 4505 8600. www.clama.com.ar.

May 26

A Clama llegó el primer deportivo que Renault fabrica en Latinoamérica, el Sandero R.S. 2.0 con motor F4R de 2 litros de cilindrada y 145 caballos de potencia recalibrado por Renault Sport, permitiendo entregar prestaciones deportivas.

El 24 de mayo Renault lo presenta en el Autódromo de la ciudad de Bs. As.

El 24 de mayo Renault lo presenta en el Autódromo de la ciudad de Bs. As.

El Motor

El motor que equipa a este deportivo es el F4R de 2 litros de cilindrada y 145 caballos de potencia, que entregan un torque de 198 Nm. Sobre el mismo, se modificó la presión de inyección en un 20%, se aumentó también la dimensión del colector de admisión y se reposicionó el ducto de aire frio.

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El software del motor, por su parte, fue recalibrado por Renault Sport, permitiendo entregar prestaciones deportivas. El sistema de escape también debió modificarse permitiendo liberar más presión, por lo cual la sección de su diámetro aumentó desde el múltiple hasta el silenciador, el cual ahora es deportivo y permite también menor pérdida de presión.

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Diseño exterior

El Sandero R.S. posee todos los detalles propios de un deportivo: el conjunto de spoilers delantero, trasero y laterales, que junto con la nueva disposición del centro de gravedad (ahora mucho más bajo), permiten apreciar lo bien plantado que está en el suelo.

Asimismo posee llantas de 17” pulgadas en color negro con el logo R.S. grabados entre 2 de sus rayos. Montan neumáticos 205/45 R17 de un perfil muy bajo, ideales para el circuito.

La parte trasera del Sandero R.S. 2.0 permite ver un nuevo alerón de mayores dimensiones, junto con un difusor de aire también con el ADN Renault Sport y enmarcado por una doble salida de escape. Los espejos laterales son en tono negro mate y poseen las luces de giro que montan las versiones Privilege.

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Diseño interior

El diseño interior también fue minuciosamente pensado para ambientarlo como un “cockpit” y así lo definen sus nuevas butacas deportivas con tapizado específico R.S., su volante y palanca de cambios forrados en cuero con costuras rojas y el logo R.S. en el radio inferior del volante, también con fondo rojo.

El nivel de equipamiento sigue siendo destacado también en esta versión y cuenta con todas las mismas especificaciones que tiene la versión Privilege. Haciendo un resumen podemos citar el Limitador y regulador de velocidad, el climatizador automático, los controles al volante, los sensores de estacionamiento, los espejos eléctricos con luces de giro incorporadas, el sistema multimedia táctil Media NAV y ahora suma levantavidrios eléctricos con función one touch en las 4 puertas. Pero el secreto de este auto es su puesta a punto y su minuciosa calibración concebida por Renault Sport.

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¿Cómo funciona el pulsador R.S. drive?

El Sandero R.S. 2.0 posee el pulsador R.S. drive, característico de muchos vehículos Renault Sport en el mundo. Este pulsador permite seleccionar entre tres tipos de modo de conducción. Modo Estándar, en donde el vehículo tiene un régimen de RPM bajo, el indicador de cambios de marcha activo y todos los controles electrónicos de seguridad conectados.

Si hacemos una pulsación corta sobre el R.S. drive, vamos a ver en el tablero de instrumentos que se indica la palabra SPORT. Instantáneamente vamos a notar un golpe de aceleración, que eleva el régimen de RPM, cambiando el sonido del motor y entregando mayor sensibilidad al pedal de aceleración.

El deportivo interpreta que el modo de conducción ya no privilegia un mejor consumo sino una mejor performance para un circuito, y se debe prestar mucha más atención en las maniobras y menor atención a las indicadores del GSI, entonces activa el shifter sound, que es una alarma que nos alerta que nos estamos excediendo de RPM y que es el momento oportuno de pasar de marcha. Claro está, que esta alerta está cercana a la zona roja del tacómetro (6500 RPM) y muy lejana a nuestras exigencias diarias de conducción. En este modo, todos los controles electrónicos continúan activos.

Por último, manteniendo presionado el R.S. Drive unos segundos más, el indicador del tablero continuará en el modo Sport pero adicionará un símbolo que indica el sistema de control de estabilidad. Cuáles son las diferencias de este modo Sport +? Que si queremos divertirnos aún más, y manteniendo todas las características del modo Sport, podemos también desligar los controles electrónicos de estabilidad y de tracción.

Para conocer más acerca del Sandero R.S. 2.0 o sobre otro modelo acercate a nuestro concesionario Clama de la Av. Francisco Beiro 3071. Nuestro teléfono es el (011) 4505 8600.

May 12

El concesionario Clama te presenta la primer pick up de Renault con gran orgullo, el Duster Oroch, innovando y creando un vehículo que se adapta al devenir de tu vida sin ninguna limitación.

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El Oroch combina todas las comodidades que brinda una pick up compacta y mediana con el confort de un SUV. Es así que Renault innova con la primer Sport Utility Pick Up en el mercado.

Se mantuvo toda la fuerza característica del Renault Duster pero ahora con la versatilidad de una pickup: caja amplia, diseño osado y la robustez de una suspensión Multilink

Para trabajar

A este Duster Oroch no hay terreno que lo frene gracias a su despeje de casi 21 cm y un ángulo de ataque de 26°. Su caja de carga tiene un volumen de 683 litros y soporta hasta 650 kg, por lo que puede transportar cualquier tipo de objeto pesado o de grandes dimensiones.

Los neumáticos de uso mixto, diseñados por Renault y Michelin específicamente para este modelo cuentan con menor coeficiente de fricción, mejor resistencia y mayor durabilidad, refuerzan el concepto de robustez y versatilidad para todo tipo de uso.

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Para Disfrutar

El espacio interior del Duster Oroch es el de un auténtico SUV, con 5 plazas de gran confort para todos los pasajeros y 4 puertas para facilitar el acceso. El interior confortable y amplio de su doble cabina sumado al sistema de suspensión trasera “Multi-link” y a una posición de manejo elevada logra una habitabilidad muy disfrutable en largos viajes.

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Acercate a conocer los avances de su moderno tablero y otros detalles que hacen del Duster Oroch la nueva gran innovación de Renault. El concesionario Clama de la Av. Francisco Beiro 3071, en Villa Devoto  te espera con sus mejores profesionales. También podés llamarnos al 011 4505 8600.

Sep 07

El Renault Sandero es un automóvil de turismo del segmento B diseñado por el fabricante francés Renault junto a su filial rumana Dacia. Fue puesto a la venta desde principios de 2008 en Brasil, y a lo largo de ese año se fue ofreciendo en otras partes del mundo, bajo las marcas Renault y Dacia.

Sandero

Sandero 2015

El Sandero es un cinco plazas con carrocería hatchback de cinco puertas, motor delantero transversal y tracción delantera. Utiliza la plataforma B de Renault, compartida con el Dacia/Renault Logan, Renault Clio II, el Renault Modus, el Nissan Micra III y el Nissan Note. El diseño exterior del Sandero es totalmente distinto al del Logan, aunque comparte numerosas piezas del interior y mecánicas. Su maletero tiene 320 litros de capacidad, 190 menos que el del Logan.

En Europa, el Sandero es algo más caro que el Logan, y se enfrenta principalmente a los surcoreanos Chevrolet Aveo, Hyundai i20 y Kia Rio. En Brasil y Argentina, el nivel de precios del Sandero es mayor al del Logan, y muy cercano al del Clio II y modelos como el Ford Fiesta,
el Peugeot 206 y el Volkswagen Fox.

Los motores gasolina son un 1.0 litros de cuatro válvulas por cilindro y 70 CV, un 1.6 litros de dos válvulas por cilindro y 90 CV, y un 1.6 litros de cuatro válvulas por cilindro y 105 CV. El Diesel es un 1.5 litros de 70 CV, con turbocompresor e inyección directa common-rail.Y también un 1.2 16v de 75cv.

El Renault Sandero se fabrica y vende en Colombia en dos versiones: Expression y Dynamique. Su parte frontal se diferencia del modelo del Mercosur porque conservó la parrilla tipo “Dacia”, la cual lleva incrustado el rombo en el centro de la parrilla tipo persiana, al igual que el Symbol II (Renault Thalia para algunos países del viejo continente). Para Colombia y países como Ecuador y Venezuela, se equipa con un motor 1.6L 8valvulas 90HP (K7M). La versión Dynamique equipa frenos ABS, repartidor electrónico de frenado, Airbags para piloto y copiloto,
BodyColor, Exploradoras, Radio MP3 con mando satelital. La versión Dynamique agrega una variante “GT”, la cual es el mismo vehículo con el kit Sport. Desde hace unos meses, SOFASA S.A. ensambla y distribuye el nuevo Sandero Stepway, el cual es el mismo vehículo con mayor altura al piso, suspensión reforzada, estetica “Off Road” y el motor K4M, 1.6L 16V 110HP. En Colombia ha sido todo un éxito este modelo.

 

Ago 23

El Renault Sandero gana una nueva versión en el vecino país de Brasil. Se
trata de una serie especial limitada a 3700 unidades denominada
Vibe que cuenta con un buen nivel de
equipamiento y un aspecto exterior deportivo.

Sandero

Sandero 2015

Esta versión Sandero se diferencia por traer grupos ópticos delanteros oscurecidos, faros traseros fumé, molduras
laterales en color grafito al igual que las llantas de aleación de 15 pulgadas
también en color grafito, manijas y espejos exteriores color carrocería, faros
antinieblas y salida de escape en cromado y estará disponible en cuatro colores,
plata, negro, blanco y gris.

El cuadro de instrumentos recibe nuevos grafismos con bordes en color plata
al igual que el panel central y las salidas de aire acondicionado. Los asientos
incorporan un nuevo tapizado en color negro y costuras en color rojo y el nivel
de equipamiento de serie cuenta con aire acondicionado, dirección hidráulica,
levantavidrios y cerradura eléctrica, traba automática de puertas, Radio con
reproductor de CD, MP3 y doble airbag como opcional. Como en toda edición
limitada, no puede faltar el nombre en el interior en los paneles de las puertas
y en el exterior en los guardabarros delanteros y en el portón trasero.

Ago 22

La novedades para Colombia se hicieron presentes nuevamente en Coches 2.0 y
esta vez tenemos un Renault más para la lista de coches especiales pare este país. Qué me dicen? Recuerdan cuando tiempo atrás presentamos en este sitio al nuevo Renault Logan Pasión
para tierras colombianas? Quizás sí, además me vinieron a la mente algunos otros
nuevos modelos como el Fiat Línea, el Bravo, 500 y el Palio Adventure Locker que
también se hicieron presentes hace algunos meses.

Logan

Logan

Ahora le toca el turno al muy popular y muy bien vendido en toda Latinoamérica, Renault
Sandero. Esta vez llegó al mercado colombiano en una nueva variante con novedades estéticas y de equipamiento: aunque lamentablemente, debemos decir que no llegó con nuevos motores (quizás más adelante).

Se trata del nuevo Renault Sandero GT que trae consigo elementos especiales como: faldones laterales, retoques específicos en el paragolpes delantero, caño de escape cromado y un alerón
trasero (que lo hace más deportivo). Muy bien, pero además le dieron algunas cosas tecnológicas como sistema de sonido con CD, entrada auxiliar de audio y puerto USB (para dar un paseo escuchando mucha música).

Cuál es su motor para Colombia? Ya dijimos que es el mismo que el resto del de la gama: nada menos que uno 1.6 litros, con 8v y unos 90 CV que se combina con una caja manual de 5 velocidades (no es muy poderoso pero es suficiente para la ciudad). El precio es recomendable, unos 36.250.000 pesos (alrededor de 11.300 euros).

Ago 09

Todo el año se espera con ansiedad el período vacacional para poder descansar, reponer energías y compartir gratos momentos en familia. Pero para disfrutar a pleno con tu Renault, antes de salir a la ruta es conveniente verificar el estado del automóvil y tomar algunos recaudos en la conducción. Aquí, una lista de lo que no puede dejarse de chequear.

MOTOR
Antes que nada es necesario levantar el capot de tu Renault y controlar el motor, especialmente el nivel de los diferentes fluidos. El líquido de frenos debe cambiarse cada 2 años o 20.000 kilómetros. Al aceite, por su parte, hay que reemplazarlo entre los 8.000 y 10.000 kilómetros, dependiendo de las especificaciones del fabricante, o al menos una vez al año. Tampoco se olvide del fluido de la dirección hidráulica, del líquido refrigerante y del agua del depósito. Además, conviene verificar el estado de las diferentes correas y mangueras, comprobando que no se encuentren resecas.

 

NEUMÁTICOS
El chequeo de estos elementos resulta fundamental para la seguridad, ya que los neumáticos son el punto de contacto del vehículo con el suelo. Por eso, primero compruebe si el dibujo presenta la profundidad suficiente (1,6 mm) para que, de esta manera, se agarre a diferentes superficies. También recuerde verificar el estado de las gomas de su Renault comprobando que no esté cortada ni cuarteada. En cuanto a la presión, se recomienda colocar la que indica el fabricante de su automóvil. No se olvide de verificar también la rueda de auxilio.

El control de los neumáticos no termina allí, pues debe ir acompañado de la alineación y el balanceo. Asista a un taller especializado para este control. Allí también podrá chequear la suspensión. Esto es importante para maniobrar correctamente, cuidar el desgaste de los neumáticos, para la estabilidad de los frenos y lograr un desplazamiento suave.

LUCES
El sentido de la vista es el que más actúa en la conducción. En consecuencia, la iluminación del Renault debe encontrarse en perfectas condiciones, tanto para el conductor del vehículo como para los otros actores de tránsito que interactúan con él. Chequee que no haya ninguna lámpara quemada (en ese caso debe ser sustituida) y efectúe un análisis del funcionamiento de las luces altas, bajas, direccionales, de posición y la baliza. Es recomendable limpiarlas en forma permanente durante el viaje, especialmente en zonas de arena y tierra.

ELEMENTOS DE SEGURIDAD
Compruebe que todos los cinturones de seguridad funcionen y que ninguno está trabado. Está demostrado estadísticamente que son los elementos de seguridad que mayor protección ofrecen en caso de accidente. Además, están asociados directamente a la eficacia del airbag.

Asegúrese que los limpiaparabrisas tengan un buen funcionamiento y revise el estado de las escobillas (deben cambiarse en un período de entre 8 meses y 1 año).

La ley nacional de tránsito exige un juego de dos balizas reflectivas triangulares de color rojo y un extintor de un kilogramo para los automóviles, que debe estar al alcance del conductor de ser necesario, sujeto a un soporte metálico. Su contenido debe ser recargado una vez por año y la aguja del manómetro situada siempre en la zona verde.

Existen elementos que no están contemplados por ninguna ley pero que pueden ser muy útiles para la protección, como el chaleco reflectivo (para utilizar en caso de detención) y el botiquín de primeros auxilios.

EQUIPAJE
Acomodar las valijas y otros elementos en el baúl muchas veces se convierte en una pesadilla. La realidad es que hay que ubicar la carga de manera correcta y equitativa. Los elementos más pesados tienen que estar lo más cerca posible del respaldo trasero y del piso. De esta manera, no alterará el centro de gravedad del auto. Una alternativa, si el volumen del baúl no le alcanza, es utilizar el portaequipajes, que debe estar cerrado para no tener complicaciones ante frenadas bruscas o maniobras imprevistas.

 

Jul 12

Renault piensa en que puedas estirar las piernas cuando sos acompañante de la mejor conductora, tu mamá.

Renault quiere que te relajes y disfrutes el viaje escuchando la música que mas te guste o chateando con alguien.

En Renault no solo pensamos en el conductor o en la conductora sino también en vos que sos acompañante casual porque te estan por entregar tu primer renault.

Bienvenidos jovenes a Renault. Hoy te presentamos al Renault Sandero:

 

 

TRENES Y SUSPENSIONES

El Sandero tiene la mejor delantera:

Tipo McPherson, con triángulo inferior y efecto antipercusión, amortiguadores
hidráulicos telescópicos, con resortes helicoidales y barra antirrolido.

Trasera Sandero:
Eje flexible semi-independiente, resortes helicoidales de flexibilidad
variable, amortiguadores telescópicos hidráulicos y barra antirrolido.

Ficha Técnica

Arquitectura: Sedan 5 puertas. Tracción delantera.
Estructura: Carrocería autoportante en acero. Cuatro rueda independientes.
Grupo Motopropulsor: transversalmente. Motor 4 tiempos 4 cilindros en línea, enfriado poragua a presión con vaso de expansión.
Fuente: http://www.clama.com.ar/

Jul 04

El Renault Sandero Pack 8V es la nueva versión económica del Sandero recientemente lanzada en el mercado local. Este modelo se convierte en el nuevo modelo de entrada de gama en el mercado local a un precio de 44930 pesos.

El nivel de equipamiento no cambia con respecto a las versiones existentes, es decir, aire acondicionado, dirección asistida, radio AM/FM con reproductor de CD y MP3, entre otros elementos.El Sandero Pack cuenta con un nuevo motor naftero de 1.6 litros, 8 válvulas y 90 CV. A su vez mantiene, la versión Pack mantiene el motor diésel 1.5 dCi common rail de 65 CV.

 

Fuente: http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2009/03/06/renault-sandero-pack-8v/

Jun 26
Diseño interior de este modelo de Renault

Lo que necesitas para sentirte bien, está dentro de un Renault Sandero, con un gran espacio interior para que todos vayan cómodos, así como un amplio baúl con revestimiento completo, vidrios delanteros y traseros eléctricos, calidad en sus acabados y todo para que el mejor plan sea estar adentro.

El interior de Renault Sandero ofrece detalles y equipamiento que proporcionan el máximo confort y diseño.

Déjate atrapar por su irresistible atractivo y descubre que no importa cual sea el plan, nada queda por fuera de tu Renault Sandero.

Diseño exterior de este modelo de Renault

Un gran diseño exterior es un comienzo perfecto, su robustez se suma a su espacioso y confortable interior, donde siempre tienes un lugar para todo y todos los que quieras llevar. Renault Sandero va perfecto con tu gusto y con todo lo que te rodea.

Seguridad

No importa cuales sean tus planes, en un Renault Sandero tienes garantizada la seguridad para ti y tus amigos. Cuenta con un sistema de alarma perimétrica con comandos a distancia, airbag para conductor y pasajero y un indicador de puertas abiertas que te avisará si alguna te quedó mal cerrada.

Confort de este Renault

El Renault Sandero garantiza un buen confort de marcha y un amplio espacio para los pasajeros de atrás. Además, cuenta con un amplio baúl de 320 litros de capacidad para guardar todo el equipaje que necesitas.

 Medio ambienteEn la fabricación de Renault Sandero los materiales usados son reciclables en un 95%, el sistema para limitar las emisiones de gases, ha sido seleccionado para respetar los requerimientos internacionales.
Tu mejor elección

Renault Sandero tu vida no da espera

  • Mejor combinación entre diseño exterior y espacio interior.
  • Para los amantes de lo deportivo, su versión GT ofrece un look inigualable en su segmento.
  • Gran capacidad de baúl y amplio espacio para los pasajeros de atrás.
Jun 12

A partir de hoy, Renault lanza una fuerte campaña denominada “Hazaña Renault 2012”. El objetivo de esta creativa propuesta es que el público proponga una hazaña para que Renault la realice.

Para eso, deben ingresar en http://www.renault.com.ar/, dónde encontrarán una interfaz lúdica que permite que toda la familia comparta la creación de una aventura junto con la marca. Luego deben imprimirla y llevarla a cualquier concesionario Renault del país para poder participar del sorteo de un Fluence Sport, el modelo que completará la renovada gama de la marca, que presentó 9 nuevos modelos en los últimos 15 meses.

Este nuevo modelo, el Renault Fluence,  de la marca del Rombo se encuentra próximo a lanzarse y contará con un propulsor 2.0 turbo que le permitirá erogar 180 CV y vos podés ser el primero en tenerlo.

Las novedades del concurso y el ganador del Fluence Sport se darán a conocer a través de la página de Facebook – www.facebook.com/renaultargentina – y el perfil de Twitter oficiales de Renault – @renaultarg.

Fuente: http://www.16valvulas.com.ar/el-primer-renault-fluence-sport-puede-ser-tuyo/

Jun 05
Marcelo Bielsa acuñó una frase que lo superó en el tiempo: “El 0 a 0 estaba cerrado hasta que llegó ese gol que rompió el partido”. Y así como hay goles que son capaces destrozar las tácticas más cerradas, el nuevo Sandero, a su modo, “rompe” con las definiciones habituales del segmento de los automóviles chicos y genera renovadas preguntas: es más que un VW Fox, Peugeot 206, Chevrolet Corsa o Ford Fiesta y menos que un Focus o un Astra. ¿Es entonces un “B” potenciado o un “C” devaluado? Ni uno ni otro. O ambos. Veamos.
Después de una larga temporada donde la casa del rombo resignó mercado, por falta de productos competitivos – sobre todo en precio-, la ofensiva del binomio Logan-Sandero (misma plataforma y soluciones mecánicas) llegó desde Curitiba, Brasil, para mover las fichas adentro y afuera del tablero. Al contrario del Logan, la estrategia aplicada al Sandero es clara: colocarlo como techo de la categoría, dejando al Clio 2 como inicio de gama -resignando cada vez más equipamiento para poder “despegarlo”-, y conviviendo con el Mégane I que hasta la muerte comercial de éste le libere definitivamente el camino. “Vivimos” una semana arriba de la versión naftera, la full y más equipada, para evaluarla, descubrirla y desmenuzarla.

DISEÑO

Es un producto de desarrollo Mercosur (link gacetilla nuevo centro de diseño Renualt Mercosur), pensado y definido específicamente para estos mercados y con las limitaciones técnico-económicas que ello presupone: nuestra realidad indica que no podemos manejar todavía un Clio3 europeo, pero al menos este Sandero hereda la misma plataforma –más generosa y moderna y que usan también el Modus y el Nissan Micra, todos ellos europeos–.
Partiendo de esa base debemos saber que estamos ante un vehículo familiar que privilegia el espacio interior y la funcionalidad. Sin embargo se las arregla para caer simpático (mucho más que el poco agraciado Logan) y ofrecer una trompa personal, una línea lateral bastante fluida a pesar de la generosa altura y un remate posterior radicalmente distinto (que pude gustar o no, ese es otro punto) respecto a otros productos de la marca. El promedio final da Aprobado y en la calle es un auto que “cae bien”.
En el interior, y siempre hablando de diseño, mandan las soluciones simples, casi espartanas… pero con un poco más de “onda” respecto del Logan (en cualquier aspecto la referencia es inevitable): nuevos contrapuertas y colores combinados en el panel frontal suman para romper la imagen formal y despojada.
SEGURIDAD
Si hablamos del equipamiento de este Renault propiamente dicho, lo juzgamos lógico para su categoría. ABS (de última generación como en el Mégane 2), doble airbag, cuatro apoyacabezas y luces antiniebla delanteras (¿porqué no atrás?) forman parte de la dotación de serie.
En este ítem, por definición, si bien siempre solemos pedir más, se lleva el aprobado.
En el desempeño dinámico nos sorprendió muy gratamente: el chasis se muestra muy estable –a pesar del generoso despeje del suelo no muestra balanceos pronunciados- y los frenos son acordes a su peso y perfomances. Correctas también las luces y los limpiaparabrisas.
CONFORT
Tiene lo mínimo y necesario que puede esperar quien accede a este segmento: aire acondicionado, computadora de abordo y pack eléctrico de levantavidrios, cierre centralizado y espejo exteriores. Pasando la lupa con más rigor punto por punto y teniendo en cuenta su precio, frente a otros full aparecen algunos faltantes que obliga al “Ejem”.
En la lista adjunta, el lector, podrá observar al detalle los casilleros por completar.
El dueto audio-climatización comparte adjetivos y rendimientos: antiguos en la presentación (el estéreo tiene todo el frente desmontable –hace rato que dejó de usarse- y los comandos del climatizador son incómodos y poco agraciados) y eficientes en el uso.
POSICION DE MANEJO / HABITABILIDAD / BAUL
El rubro donde el Sandero suma los puntos más importantes. La generosa plataforma con la que fue concebido le permite tener accesos cómodos a todas las plazas y un privilegiado espacio interior (sobre todo atrás). El mullido del respaldo trasero, en viajes largos, resulta demasiado plano pero tampoco es escandaloso. El baúl es, sencillamente, el más generoso de su categoría y ofrece una boca de carga amplia. Sentados frente al volante, y con las limitaciones del caso (volante fijo), cualquier humano adopta una postura lógica y relajada. La butaca es generosa, con “asentaderas” amplias pero más limitada en lo que hace a la sujeción lateral. El volante tiene un grip agradable y un acertado tamaño que marida bien con la relación de dirección: no hay que mover los brazos en demasía. No nos gustó el tamaño de los espejos exteriores –para colmo la visibilidad en el ¾ trasero es un poco comprometida- y la ubicación de los levantavidrios: los delanteros en la plancha central y los traseros en el piso, detrás del freno de mano.
TERMINACION / INSTRUMENTAL
Cuando evaluamos los materiales en el interior es claro que se aleja de los estándares de un segmento C. Las texturas y terminaciones alcanzan el aprobado con lo justo… pero mejor que en el Logan. En este aspecto no se puede olvidar que el público local se acostumbró a resignar calidad en pos de ganar equipamiento. Debería ser más exigente.
El tablero es sencillo y claro. El fondo blanco de los cuadrante principales le aporta un toque de distinción y, a contramano de lo que habitualmente nos pasa, los indicadores digitales de la temperatura del motor y la cantidad de combustible (las clásicas barritas que se pintan), son visibles a primera vista.
COMPORTAMIENTO CIUDAD
El desempeño en el medio urbano del Renault Sandero es congruente con las características del vehículo y satisface lo que pretende cualquier familia tipo. El motor es rendidor y muy elástico (el 90% del par motor o torque máximo está disponible a partir de las 2000 rpm) lo que se traduce en un uso austero de la palanca de cambios: en tercera o cuarta si se lo exige desde bajas vueltas sale siempre. Los consumos son moderados y la autonomía que brindan los 50 litros del tanque la lógica… si después encontramos nafta o no ya es otro cuento.
El pique corto y la dirección resultan aliados en las horas pico y permiten moverlo con suavidad y soltura. El embrague es progresivo pero de recorrido excesivo; el selector de velocidades, por su parte, respeta la tradición de la casa: algo “gomoso” en la selección.
El conjunto de suspensiones absorben con naturalidad los pozos y trampas que nos prodiga Buenos Aires, es un auto confortable, con buen clímax de a bordo (siempre en la comparación con sus rivales naturales, desde ya) a pesar de una aislación exterior a veces mejorable.
COMPORTAMIENTO AUTOPISTA
El Sandero es de esos autos ideales para llevar a velocidad crucero (… y legales) por largos trayectos. Se muestra sólido y confiable y sobre todo muy austero a la hora de pedir combustible, las cifras obtenidas nos dejaron muy conformes. A modo indicativo a fondo llega a 4.900 rpm y no hay mayores ruidos mecánicos, sí algunos chifletes eólicos. A 130 km/h, en cambio, viene girando a de 3.750 rpm (podría estar un poco más desmultiplicada la quinta).
Dinámicamente recibe los beneficios de una plataforma nueva: dobla neutro la mayoría del tiempo, y es subvirante (con tendencia a alargar la trayectoria en el eje delantero) cuando se llega a la exigencia plena, pero sin perder la compostura ni los modales. Precisa la dirección y reconfortante en las recuperaciones.
PRECIO
Tocamos acá un punto sensible. No se discuten las bondades del producto y el pequeño sismo que genera a la hora de compararlo: molesta a varios y en varios frentes, pero el precio queda por encima de lo esperado. Si bien existe una versión más económica que resigna equipamiento, juzgamos ésta que nos tocó en suerte. El partido se rompió. Habrá que ver quien se lleva los tres puntos al vestuario.