feb 01

El Renault Clio Mio, recientemente presentado en el Salon de San Pablo, estará disponible en el vecino país de Brasil en dos versiones de equipamiento denominadas Authentique y Expression en carrocería de 3 y 5 puertas y con el motor 1.0 16V Hi-Power de 77CV.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

La versión Authentique de serie trae computadora de abordo con 8 funciones, espejos retrovisores con regulación manual. La versión Expression agrega a la versión anterior, aire caliente, desempañador, apoyacabezas delanteros y traseros con regulación en altura, barras de protección lateral en las puertas delanteras y traseras, alarma sonora de luces encendidades, paragolpes color carroceria, llantas de 13 pulgadas, asiento trasero rebatible 1/1 y limpia parabrisas traseros. Entre los opcionales se encuentran: aire acondicionado, dirección hidráulica. El motor es de 1.0 litros 16V Hi-Power de 77CV entregados a las 5.750RPM y un torque máximo de 10,1mkg.f a las 4.250RPM. La transmisión es manual de 5 velocidades.
Renault-Clio-Mio-1
Renault-Clio-Mio-2

http://www.renault-clama.com.ar/el-clio-mio-y-tuyo/

ene 28

Aprovechando nuestra visita al stand de la marca del rombo en Pinamar, 16 Válvulas conversó con Gustavo Fosco, Director de Comunicación región América de Renault, quien nos brindo un balance del año 2012, los objetivos del 2013, así como las novedades que vendrán a nuestro país.

Con respecto al cierre del 2012 Fosco destacó que Renault Argentina ha tenido un crecimiento muy importante, siendo el mismo de más del 11% dentro de un mercado general que se mantuvo prácticamente estable. Asimismo el directivo remarcó que terminaron con un 14,85% de participación en el mercado con 120.000 vehiculos patentados, además de cerca de 110.000 autos producidos y 47.000 exportados.

renault-1 Gustavo Fosco, Director de Comunicación región América de Renault

Sobre los motivos que permitieron a la Marca estos resultados el directivo señaló: “Fue un año excepcional y refleja lo que fue la apuesta de Renault en la renovación de la gama y sobre todo con la comercialización del Duster, Sandero y el Clio que tuvo un muy buen desempeño“. En cuanto al nuevo Clio Mio, Fosco nos comentó que se encuentran captando clientes, que siempre quisieron tener un Clio y que ahora lo ven mucho más accesible y  jóvenes y mujeres de 20 a 30 años, por la imagen del auto de juventud y frescura.

duster1El Renault Duster fue uno de los modelos que permitió alcanzar a Renault Argentina un crecimiento en los patentamientos del 11%

Este año que comienza, Renault tiene el objetivo de crecimiento en patentamientos y en producción debido a la fabricación en nuestro país del Clio Mio.

También conversamos sobre las novedades para este año, en que la marca francesa posee en un avanzado estudio la presentación del nuevo Clio IV europeo, que sería lanzado en el Salón de Buenos Aires y que competirá en la franja alta del segmento B. Las novedades se completarían con dos modelos en que uno de ellos estaría relacionado con el segmento de utilitarios.

El Renault Clio IV eurpoeo sería presentado en el Salón del Automovil de Buenos Aires

Consultado a Fosco sobre la posibilidad que el Sandero y el Logan reciban algún restyling como los que vimos en el pasado Salón de Paris, el directivo señaló: “La renovación de estos modelos va a llegar al Mercosur porque es la consecuencia directa de la evolución de la gama, sin embargo en nuestro país se tiene una gama diferente a la europea por lo que se realizará en su momento la renovación que va a ser adaptada a los gustos locales“.

Para finalizar conversamos sobre la muy buena labor que viene desarrollando el Renault Duster Team en el Dakar 2013 con los pilotos Spataro y Garcia que al dia de hoy se encuentran en la clasificación general en los puestos 31 y 40 respectivamente, siendo esta experiencia un proyecto piloto con inversión exclusiva de Renault Argentina.

El Renault Duster Team viene realizando un muy desmpeño en el Dakar 2013

http://www.renault-clama.com.ar/renault-argentina-presentaria-en-el-salon-del-automovil-de-buenos-aires-el-clio-iv-europeo/

ene 22

El francés Thierry Koskas asumió el 1° de septiembre la conducción de las operaciones de Renault en Argentina y llega con un nuevo desafío según sus palabras. “Volver a posicionar a Renault en el liderazgo”, y llevar adelante el lanzamiento de la renovación de uno de los productos claves para la firma del rombo como el Clio que ganó la denominación Mio y un nuevo replanteo en materia de posicionamiento en el segmento de los autos de entrada.

Nacido en Francia en 1964, Koskas es graduado de la Escuela Politécnica e Ingeniero y es conocido en el ámbito de la industria como el “padre de los autos eléctricos de Renault”. En medio del proceso de reconocimiento de las nuevas funciones y el mercado, el directivo se presenta con calma y lejos de la polémica. En el marco de la renovación del compromiso de la Fundación Renault con Conin, Koskas dialogó con TiempoMotor sobre los desafíos de la industria, la firma, los eléctricos y la novedad que se sumará el 28 de noviembre.
TM- ¿Cómo ve el comportamiento del mercado para este año y proyección 2013? TK- Estimamos cerrar el año un poquito por arriba de las 800.000 unidades y para el año que viene no vemos tanto cambio a nivel del mercado. Prevemos en torno a los 800.000 autos. Entonces no tenemos ningún miedo o dudas sobre el mercado que vamos a tener el año que viene.
TM – ¿Cómo se posiciona Renault en ese escenario? TK – Este año vamos a alcanzar más de 14% de participación. A fin de septiembre estamos en el 15%. Para el año que viene no vamos a dar cifras, pero nuestra ambición es crecer en este mercado. Este año hemos ganado más de un punto de participación y con el nuevo modelo y otros que vendrán el plan es crecer. En producción no va a ser tan distinto.
TM – En materia de producción el comportamiento fue mas desparejo y tuvieron varias dificultades este año. ¿Cómo manejan los parates y cómo previenen las externalidades para el año próximo? TK – Creo que lo hemos hecho bien este año. El año que viene lo que va a cambiar un poco es que tenemos un nuevo modelo, el Clio Mio. A nivel de la producción tenemos mucha esperanza en la exportación con este modelo que va a ser superior al Clio que tenemos en este momento. No vamos a dar cifras pero pensamos exportar más el año que viene con respecto a este año. Vamos a continuar trabajando en dos turnos.
TM- ¿Y las paradas? TK – Debido a las dificultades con nuestros proveedores, por razones de logística, tuvimos que parar la fábrica. Logramos compensar cada una de las paradas trabajando los sábados. Trabajamos mejorando el flujo y no creo que tengamos paradas hasta fin de año. La Industria trabaja con niveles de stock muy bajos. Esto nos permite trabajar y no contar con un capital de trabajo muy alto pero obviamente tomamos riesgos.
TM – ¿Con el nivel actual de dólar se puede exportar? TK – No digo que es fácil. Nuestro principal mercado de exportación es Brasil con un 95% de participación. Es una realidad que nos enfrentamos como otras terminales, pero creo que se puede. A Brasil se puede. Es imprescindible que la industria no sólo trabaje para el mercado local sino también para la exportación. El mercado brasileño es cinco veces más que el mercado argentino, entonces los mayores niveles de nuestra industria pasan por la exportación.

TM- ¿Ese plan exportador cómo convive con costos en alza y dólar estable/bajo (según otros colegas de la industria)? TK – Tenemos las previsiones para 2013 y creemos que se puede exportar. No es fácil, podríamos tener condiciones más favorables. Para hacer esto tenemos que hacer mucho esfuerzo tanto a nuestro nivel como de los proveedores. No tenemos nada que decir sobre el tipo de cambio, es algo que tomamos como un hecho y es la realidad. La inflación también la tomamos como un hecho y entonces debemos trabajar con este tipo de realidad. Hacemos muchos esfuerzos para exportar y lo hacemos porque nuestra fábrica depende mucho de la exportación.
TM- … están muy atados a Brasil TK – Si, es una realidad. Es un mercado muy grande. Nuestra fábrica trabaja la mitad para la Argentina y la mitad para Brasil. Se puede decir que dependemos de dos mercados muy grandes, pero son dos mercados muy grandes y con oportunidades.
TM- Toma la inflación como es… ¿qué es lo más complicado? ¿La negociación salarial? TK - Somos una empresa, no hacemos política. Hay variables del negocio y hay cosas que pasan en este mercado pero no es un tema de opinión o para quejarse. El tema es cómo podemos asegurar nuestra actividad cono este conjunto de macroeconomía.
CLIO MIO TM – ¿Cómo llega el Clio Mio a la oferta? TK – Este modelo tiene un posicionamiento distinto al actual. Nos permitirá entrar en el segmento B Entry. Con un mejor posicionamiento de precios y un poco más agresivos que el Clio que conocemos en este momento. Es un segmento muy importante tanto en Argentina como Brasil por eso nos permitirá agrandar nuestra base de clientes y por eso pensamos que podemos aumentar nuestras exportaciones.
TM – Posicionado como entry ¿no temen perder posicionamiento, justamente? TK – No. Tiene las mismas características técnicas que el Clio que conocemos. Hemos hecho un esfuerzo muy grande sobre el costo de producción de este modelo. El Clio Mio tiene cuatro características muy importantes. Primero, tiene la nueva identidad de marca y que es bastante similar al Clio 4 que se presentó en Europa en la parte delantera. Segundo, la estrategia de personalización, por eso Mio. Puede ser diferente al del vecino a un costo barato y sencillo. Tercero, contará con tres años de garantía que es la primera vez a este nivel y finalmente un paquete económico atractivo por precio de venta, consumo y costo de mantenimiento. Tres puntos en los que vamos a ver un progreso respecto del Clio actual. El cliente va a tener más por menos.
ELECTRICOS TM- ¿Teniendo en cuenta que no hace política pero debe lidiar con la misma, en qué situación se encuentra el plan del auto eléctrico?

TK - El auto eléctrico es una fuerza de Renault, podría hablar dos horas porque sabéis, soy el padre del auto eléctrico de Renault. El tema es que hay iniciativas locales para que el vehículo se pueda desarrollar de manera fuerte. Hay condiciones. La primera es que haya un apoyo muy fuerte de las autoridades para empujar la venta tanto a nivel subsidio para el cliente, como para ayudar a poner tomas en las calles, etc., eso es muy fuerte. Por ejemplo, en Francia el subsidio del Gobierno es de 7.000 euros (tiene el mismo valor que el común). Estas condiciones no existen en la Argentina ni en Latinoamérica. Es un hecho, no es malo ni bueno. No digo que no lo vamos a hacer. Lo estamos pensando fuertemente. No es el tiempo para hacer cualquier anuncio. Si lo hacemos, no es para hacer volumen sino por un tema de imagen de marca que es interesante. Importar no es difícil pero es una nueva tecnología completamente nueva y nuestros talleres todavía no están preparados para mantener un auto eléctrico. Lo estamos pensamos como posibilidad pero estamos lejos de tomar una decisión.

http://www.renault-clama.com.ar/koskas-con-renaul-clio-mio-el-cliente-va-a-tener-mas-por-menos/

ene 21

Renault Clio Mío

El Nuevo Renault Clio–cuya denominación oficial será Clio Mío– se venderá en la Argentina desde diciembre. Así se lo confirmaron a CarsMagazine desde Renault Argentina en el Salón de San Pablo 2012, donde el modelo se mostró por primera vez al público.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

El Renault Clio Mío se convertirá en el nuevo modelo económico y de entrada de gama de la marca del rombo, en reemplazo de la versión anterior, denominada Campus, que será discontinuada. Su producción se realiza en la planta de Renault Argentina en Santa Isabel, Córdoba.

Está claro que no se trata de una nueva generación del Clio, sino de una actualización de diseño para colocar al modelo en sintonía con la última identidad visual de Renault a nivel mundial. Sus líneas fueron trazadas por el Equipo de Diseño de Renault América Latina.

Otra particularidad del Renault Clio Mío será la posibilidad de optar por distintos paquetes de personalización, tanto en el diseño exterior como interior, para que cada cliente pueda elegir cómo configurar su unidad.

Renault exhibió varias unidades del “Novo Clio” (así se llamará en Brasil) en su stand del Salón de San Pablo 2012. Allí se apreció el nuevo frente del modelo, con reformulados faros, paragolpes y capot, y una toma de aire más grande, en formato trapezoidal. Atrás también se destaca la nueva disposición de luces y del emblema del rombo.

Puertas adentro, los cambios se aprecian en el cuadro de instrumentos, con nuevo diseño del velocímetro y cuentavueltas, entre otras modificaciones menores.

Extraoficialmente, trascendió que la motorización del Clio Mío seguirá siendo naftera de 1.2 litros y 75 caballos, asociada a una caja manual de 5 velocidades. Se espera que este motor presente mejoras para una mejor respuesta y menores consumos.

Todos esos detalles se develarán recién el 27 de noviembre, la fecha agendada para la presentación comercial del Clio Mío en Buenos Aires (días antes se hará el lanzamiento industrial desde Córdoba).

http://www.renault-clama.com.ar/el-nuevo-renault-clio-mio-en-la-argentina-desde-diciembre/

ene 20

La “nueva” generación del modelo más accesible de la francesa ya está disponible desde los 60.900 pesos.
Renault ha lanzado el país al Clio Mío. Se trata de la renovación de este compacto que añade en su estética y múltiples detalles de personalización. Ofrece una imagen que respeta varias de las líneas del Clio CAMPUS, aunque también muestra una carrocería actualizada con retoques originarios al nuevo ADN de Renault, ya visto en el Clio IV presentado en Europa. Dentro de los cambios, denota una parrilla que se extiende hasta los faros oscurecidos y que porta el logo de buen tamaño en el centro, un difusor de estilo deportivo, baguetas (sólo en algunas versiones), llantas de 13 pulgadas, un alerón trasero más ancho que reduce el tamaño de la luneta y ópticas traseras nuevas. En el interior se destacan los acabados símil cromo en el tablero, la nueva radio y la computadora de a bordo para todas las versiones. Otro detalle a tener en cuenta es que el cliente tendrá la posibilidad de personalizar el automóvil con distintas pegatinas, como las clásicas franjas blancas que recorren la carrocería desde la parte delantera hasta la posterior. De la misma manera, se podrá añadir embellecedores de luces antiniebla, espejos con tonalidad diferente y baguetas bicolor. Debajo del capó, el Renault Clio Mío ofrece el propulsor 1.2 litros naftero que entrega unos 75 caballos de potencia asociado a una transmisión manual de 5 velocidades. Por último, el Clio Mío se comercializa en carrocerías de 3 y 5 puertas a un costo de 60.900 pesos (3P Autenthique Pack), 62.900 pesos (3P Autenthique Pack Look), 64.800 pesos ( Expressión Pack I), 62.800 pesos (Expressión) y 68.000 pesos ( 5P Expressión Pack I). En mi opinión el auto esta bueno el diseño del frente es medio agresivo aunque le podrían haber puesto un motor con mas potencia para acompañar la carrocería aunque el 1.2 que traen los clios tienen lo suyo.comenten que les parece el auto, dejen puntos éxitos.
Acá unas imágenes del auto.

http://www.renault-clama.com.ar/renault-clio-mio-2/

ene 09

Renault Argentina presentó al Clio Mío, el primer vehiculo diseñado en la Región América con la nueva identidad visual de la marca del rombo. Se ofrece con carrocería de 3 y 5 puertas.

En el frontal se aprecia la renovación de la parrilla, paragolpes, ópticas con máscara negra y contorno cromado. Además, en los nuevos espejos exteriores, en los embellecedores de llantas, en el portón y faros traseros. En el interior estrena la consola central, la serigrafía en el instrumental, paneles de puertas en la carrocería de 5 puertas y tapizados.

Renault Clio Mio

Pero quizás lo más novedoso es que el Clio Mio es el primer modelo de su categoría que ofrece más de 2000 posibilidades de personalización, permitiendo de éste modo que prácticamente sea único para cada cliente. En el concesionario podrá elegir baguetas, embellecedor de espejos exteriores, kit deportivo (compuesto por spoiler delantero y trasero, faldones y baguetas laterales), un kit de interior (con embellecedores de aireadores y consola central). Cada uno de estos elementos puede ser de distintos colores: carrocería, rojo, gris o blanco.

Renault Clio Mio

Otras opciones disponibles las componen los proyectores antiniebla, el stripping sport o geométrico, las llantas de aleación silver o diamante y 4 kits predeterminados: Ladies, Street, Mío y Sport.

Renault Clio Mio

El Clio Mio incorpora una motorización naftera, 1.2 litros y 16 válvulas, que entrega 75 CV de potencia. La transmisión es manual de 5 marchas.

Está disponible en cuatro versiones: Authentique Pack, Authentique Pack Look, Expression y Expression Pack I.

Renault Clio Mio – Versiones y Equipamiento

Desde el nivel inicial están presentes el aire acondicionado y la computadora de a bordo. En el Authentique Pack Look se agrega por ejemplo, el sistema de sonido con entrada USB, SD y Bluetooth.

El Clio Mío es el primer vehículo de su segmento que cuenta con una garantía de tres años o 100.000 km, tal como la totalidad de la gama de vehículos de pasajeros de Renault Argentina.

Se produce en la Fábrica de Santa Isabel de la Ciudad de Córdoba, y alrededor del 60% se destinará a la exportación. Brasil será el principal mercado, y en menor medida Uruguay y Paraguay.

Renault Clio Mio

El precio es un 6% menor que el del modelo anterior, lo que equivale a una reducción en promedio de $ 3.500 pesos. Se anuncia que también redujo su costo de mantenimiento en un 11%.

Renault Clio Mio

Precios (diciembre de 2012):

Clio Mío 3 Puertas Authentique Pack: $ 60.900
Clio Mío 3 Puertas Authentique Pack Look: $ 62.900
Clio Mío 3 Puertas Expression Pack I: $ 64.800
Clio Mío 5 Puertas Expression: $ 62.800
Clio Mío 5 Puertas Expression Pack I: $ 68.000

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.
http://perezloizeau.wordpress.com/2012/11/27/renault-argentina-presento-al-clio-mio/

ene 08

La marca del rombo mostró la actualización del Clio y confirmó que para la Argentina su denominación será “Renault Clio Mío”. Fabricado en Córdoba, se lanzará comercialmente en nuestro país el 27 de noviembre. Se convertirá así en el modelo de entrada de gama de Renault Argentina, en reemplazo del Clio Campus.


En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

Fuente: http://www.cars-magazine.com.ar/salon-de-san-pablo-2012-los-autos-que-mas-interesan-en-la-argentina/